Assurance auto au kilomètre : une prime liée à votre usage réel

Le principe : une prime liée à l'usage du véhicule

Le kilométrage compte déjà dans le prix d'une assurance auto classique. Service-public.fr range le « Nombre de kilomètres parcourus annuellement » parmi les critères qui servent à fixer la cotisation (fiche F2599). Un contrat au kilomètre va plus loin : il place ce kilométrage au cœur du tarif.

La CNIL présente le « Pay as you drive » comme « une forme d'assurance automobile “au kilomètre” », « permettant une tarification de l'assurance selon l'utilisation réelle du véhicule ».

Deux façons de compter les kilomètres

• Le forfait kilométrique déclaré : vous choisissez à la souscription un volume annuel de kilomètres. Le contrat précise comment le compteur est relevé et ce qui se passe si vous dépassez le forfait.
• Le kilométrage mesuré par un boîtier : selon la CNIL, ce système « utilise la technique de la géolocalisation, au moyen d'un boîtier électronique installé dans le véhicule ». Il « enregistre le kilométrage, les périodes et la durée de conduite voire la vitesse des véhicules ». Certains dispositifs ajoutent « des capteurs permettant de connaître la façon de conduire de l'assuré ».

À qui cette formule peut convenir

Elle vise d'abord les conducteurs qui utilisent peu leur voiture : un second véhicule, une voiture surtout sortie le week-end, un usage réduit par le télétravail ou par les transports en commun. Le kilométrage à partir duquel elle devient intéressante dépend de chaque offre : seule la comparaison de devis, à garanties équivalentes, permet de le savoir pour votre cas.

Elle convient moins si votre kilométrage change beaucoup d'une année à l'autre ou si vous ne savez pas l'estimer. Et une voiture qui roule peu doit rester assurée : « Oui, l'assurance est obligatoire pour le véhicule que vous n'utilisez plus », écrit service-public.fr, tant qu'il est en état de circuler (fiche F23499).

Ce qu'il faut vérifier avant de signer

• Les garanties : la responsabilité civile obligatoire, puis, selon la formule, le vol, l'incendie, le bris de glace, les dommages au véhicule et l'assistance. Un tarif au kilomètre ne dit rien du niveau de couverture : comparez les conditions générales et les franchises.
• Le dépassement : prix des kilomètres supplémentaires, régularisation en fin d'année, possibilité de changer de forfait en cours de contrat.
• Le relevé du compteur : qui le fait, à quelle fréquence, et ce qui se passe en cas d'oubli ou de panne du boîtier.
• Les données collectées : kilomètres seulement, ou aussi horaires, vitesse et style de conduite ; durée de conservation ; désactivation de la localisation. Dans sa recommandation du 30 juin 2026 sur les véhicules connectés, qui vise notamment les fournisseurs d'outils télématiques, la CNIL rappelle que « le consentement de l'utilisateur à l'utilisation de données de localisation sera obligatoire », sauf si ces données sont nécessaires à un service expressément demandé par l'utilisateur.
• Les conducteurs et l'usage : conducteurs désignés, trajets domicile-travail, usage professionnel éventuel.

Déclarer un kilométrage exact

Le kilométrage que vous annoncez sert à évaluer le risque. Service-public.fr le rappelle : « Les informations que vous donnez à votre assureur doivent être exactes » (fiche F31325). Sans mauvaise foi, une déclaration inexacte découverte après un sinistre réduit l'indemnité : selon l'article L113-9 du code des assurances, « l'indemnité est réduite en proportion du taux des primes payées » par rapport à celles qui auraient été dues. En cas de fausse déclaration intentionnelle, « le contrat d'assurance est nul » (article L113-8).

Vous roulez moins qu'avant ?

Si votre usage baisse en cours de contrat, l'article L113-4 du code des assurances vous donne droit à une diminution de la prime lorsque le risque diminue. « Si l'assureur n'y consent pas, l'assuré peut dénoncer le contrat. La résiliation prend alors effet trente jours après la dénonciation. »

Bonus-malus et contrat au kilomètre

Un contrat au kilomètre reste une assurance automobile. L'article A121-1 du code des assurances impose aux contrats concernant les véhicules terrestres à moteur de comporter la clause de réduction ou de majoration des primes, sauf pour certains véhicules qu'il énumère. Votre coefficient bonus-malus continue donc d'évoluer selon vos sinistres, comme avec un contrat classique.

Notre rôle de courtier

Nous comparons les formules au kilomètre et les formules classiques de nos assureurs partenaires à partir de votre kilométrage et de votre profil. Les garanties, les franchises et les règles de dépassement figurent dans le contrat proposé, que vous lisez avant de vous engager. 0 € de frais de courtage. Nous sommes rémunérés par l'assureur partenaire, sous forme de commission, jamais par vous.

Pour demander votre devis, remplissez le formulaire : un conseiller vous rappelle, et vous pourrez lui indiquer votre kilométrage annuel.

Sources

• service-public.gouv.fr, fiche F2599, montant de la cotisation d'assurance auto, vérifiée le 9 janvier 2026.
• service-public.gouv.fr, fiche F23499, véhicule non utilisé, vérifiée le 21 août 2025.
• service-public.gouv.fr, fiche F31325, conclusion d'un contrat d'assurance auto ou moto, vérifiée le 24 novembre 2025.
• CNIL, « “Pay as you drive”, c'est quoi ? » et recommandation sur les données de localisation des véhicules connectés (30 juin 2026).
• Légifrance, code des assurances, article L113-4, article L113-8, article L113-9 et article A121-1, consultés le 10 octobre 2026.